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在欧美国家纷纷回调电动汽车发展规划和预期的同时，中国大力发展新能源汽车的道路正越走越宽。优渥的产业链土壤和市场环境让传统车企和新晋企业投身其中，在发展中加速变革，而近期的一系列重磅**引发舆论关注。
“金标大众”公示，大众在华迎新品类
日前，一款大众品牌车型登陆工信部网站进行车型信息公示。与以往不同的是，这款大众纯电动车挂的大众徽标变成暗金色，披露企业方也非“南北大众”，而是来自大众汽车在华第三家合资公司——大众安徽。
据大众安徽相关工作人员透露，这款车型是大众安徽首款量产智能纯电车型，定名为“ID.UNYX与众”，以该车为起始，大众汽车（安徽）未来所有纯电车型，都将使用暗金色大众标志。
不仅如此，未来大众安徽也将自建销售网络，也就是说，新生产基地、新品牌标识、新销售渠道，未来大众汽车在华将在“南北大众”的基础上，形成一汽大众、上汽大众、大众安徽三足鼎立的新格局。
在此前的品鉴会上，大众安徽解释称，“ID.UNYX与众”寓意为与众不同，源于大众，却有所不同。因此，在归列大众ID.纯电家族后，该车也会与原有家族成员有所区隔。根据大众安徽提供的资料，“ID.UNYX与众”是一款A级纯电轿跑SUV，兼顾中国年轻态用户的驾驶体验和都市生活需求。按照大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠的说法，大众安徽将“改变过去大众积淀下来的形象，伴随新成员的诞生，定位更年轻化”。此外，根据规划，大众总部还计划把大众安徽所在地合肥打造成中国的“狼堡”，成为集团的智能网联汽车创新及研发中心，生产下一代电动、智能、互联的汽车，比如未来与小鹏合作开发的两款车型也将落户于此。由此可见，未来“金标大众”这一大众全新品类车型将更年轻化和数智化，与现有ID.家族产品形成差异化定位。
除了刚上名录的与众外，大众安徽出产的CUPRATavascan车型也会于今年出口到欧洲，另一款面向中国市场的大众品牌车型将于明年在下线。目前，大众安徽在合肥已形成专注于新能源汽车生产的大众安徽、负责数字化销售与服务的大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司、德国总部以外最大的研发中心大众汽车（中国）科技有限公司、CARIAD中国、大众汽车（安徽）零部件有限公司五个关键实体形成的造车生态。
呼吁关注电池老龄化，蔚来推长寿命方案
伴随国内新能源汽车快速发展，一系列新兴问题逐渐暴露。比如在今年，首批享受到8年电池质保的新能源汽车车主面临质保到期，2025到2032年，电池质保到期的车型数量预计将达到2000万辆，到期后出现问题更换电池将会是一笔巨额开支。数据显示，脱保后动力电池更换费用少则数万元，搭载96度大电池的纯电动车型则多达20多万。
“‘电池老龄化’时代即将到来。但更换电池费用不菲，电池寿命问题将会成为未来一段时间行业痛点。”蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌近日说到，由于该问题尚未引起普遍重视，甚至根本性解决，蔚来呼吁行业共同关注并解决电池寿命问题。
“过去燃油车会做整车保养，如今电动车则亟需关注‘电池保养’问题。”李斌说到，“电池包千包千面，根据不同电池包的使用工况定制化最佳的充电策略，延长电池寿命和价值。”为此，蔚来基于本征研发和运营创新，提出“长寿命电池+换电运营”的15年长寿命动力电池解决方案，目标是动力电池使用15年，健康度依然≥85%，让用户不需要承担动力电池过保后的因电池衰减而产生的高昂更换成本和车价贬值。同时，电池寿命的延长也有助于提升原材料的使用效率，助力社会可持续发展。
通过技术研发和独特的换电运营，蔚来在行业内建立全生命周期电池健康运营系统，实现对温度、强度、频度三大影响电池寿命工况全覆盖，基于对动力电池大数据的运营和调度，进一步提升换电体系动力电池寿命，实现了电池使用12年后依然拥有80%健康度；同时，在电池研发方面，蔚来通过对正负极材料、电解液等本征研发，大幅提升动力电池的日历寿命和循环寿命。
在给出电池长寿命解决方案的基础上，蔚来还在电池制造上游与行业龙头宁德时代签署框架协议，围绕长寿命电池共同研发创新，开发更长寿命的电池系统，推动长寿命电池技术加速发展和普及。
红旗“Allin新能源”战略车型EH7正式上市
3月20日，红旗新能源子品牌首款车型红旗EH7正式上市，5款车型售价22.98万元—30.98万元。
EH7对于红旗而言具有重大的战略意义。此前，红旗坚定地提出了“Allin新能源”的战略愿景，推动全域车型电动化，此次发布的红旗EH7则是该战略发布后的首款纯电车型，为今后品牌整体电动化定下基调。
从发布会可以看出，红旗也在通过用户调研，在设计风格、功能配置、驾驶调教上一改往日沉稳印象，开始想年轻化靠拢。资料显示，红旗EH7基于全新的FMEs“旗帜”架构打造，定位纯电中大型轿车。
新车采用“自然灵动美学”的设计理念，微笑前脸设计更加活泼，LOGO也使用了红旗新能源“旗妙双翼”的全新设计。车身尺寸为4982x1914x1490mm，轴距达到3000mm。
车辆搭载红旗自研的“三高”电驱系统，整车总功率高达455kW，最高转速可达行业领先的22500r/min，0-100km/h加速时间金威3.5秒，在前Brembo卡钳和博世IPB制动系统的加持下，车辆从100km/h到刹停的制动距离低至35m以内。
作为一款纯电动车型，红旗EH7提供换电和长续航快充两个不同版本，换电版续航里程可达600km，长续航快充版CLTC续航里程最高为820km，并支持低温高倍率电池系统，低温环境下10%-80%SOC充电时间最短仅需38min，支持对外最大3kW的放电和V2V车对车充电功能。
自2018年新红旗品牌战略发布以来，红旗品牌的销量节节攀升。2023年，红旗品牌零售销量突破37万辆，同比增长近30%，其中新能源成为重要增长极，零售销量突破8.5万辆，同比增幅高达135%，新能源渗透率位居传统豪华品牌首位。
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